Подпорные стены для быстрого восстановления движения после оползней

ВЫЗОВ:
В январе 2009 года в округе Ватком в Вашингтоне прошел ливень. На тот момент на земле уже лежал снег. Шторм особенно сильно ударил по району возле водозаборной плотины Мидл-Вилк-Укресэк, вызвав значительную эрозию, размыв и оползни.

Было несколько участков, где эрозия доходила до проезжей части на 2 до 3 футов (от 0,6 до 0,9 метра) и на глубине от 8 до 10 футов (от 2,4 до 3 метров). Первоначально на этом участке было 2 водопропускных трубы, проходящих под проезжей частью дороги, но «водопропускные трубы были забиты во время шторма. Обломки перекрыли дорогу и водопропускную трубу и полностью заполнили сооружение отвода воды, расположенное ниже», - пояснил Аарон Хартвигсен, P.E. компании GeoEngineers Inc.

Оползень сделал эту дорогу полностью непроходимой, что было серьезной проблемой, поскольку она обеспечивает единственный доступ к водозаборной дамбе, которая имеет решающее значение для поддержания источника чистой воды в городе Беллингем, особенно в засушливые летние месяцы.

РЕШЕНИЕ:
Чтобы найти долгосрочное решение, город обратился к GeoEngineers, Inc. Этот район подвержен очень высоким нагрузкам в результате селей, возникающих во время крупных климатических явлений. Поэтому целью инженеров было разработать решение, которое обеспечило бы доступ и снизило бы риск будущих размывов и перекрытия подъездной дороги. Перенаправление будущих потоков воды и мусора от сооружений водозаборной дамбы было основным приоритетом.

Для достижения этих целей GeoEngineers разработали план перестройки дренажного канала и добавления моста, построенного из двух железнодорожных платформ. Для моста требовались опоры и боковые стены, для которых геоинженеры рекомендовали «только стены Redi-Rock, потому что они уникальны тем, что представляют собой большие блоки, которые имеют простое соединение между георешеткой и самим блоком», - говорится в инженерном отчете GeoEngineers, предоставленому городу. «Большие блоки и простое соединение обеспечивают в этих условиях наибольшее сопротивление при минимальных затратах».

Монтаж этих верхних стен производился компанией Trimaxx Construction и был завершен всего за две недели с момента начала земляных работ. «Это была довольно простая установка», - пояснил Тодд Снайдер из Trimaxx Construction. «У каждого лифта были анкерные крепления из георешетки. Для установки блоков мы использовали погрузчик 225, засыпали и прокладывали путь вверх по стене. Затем мы установили два железнодорожных вагона наверх и сварили их вместе, чтобы создать мост».

Вагоны устанавливаются прямо на опоры Redi-Rock, а стены крыла Redi-Rock помогают предотвратить эрозию вокруг конструкции моста. В этих стенах использовалось армированное решение Redi-Rock, которое основано на прочном соединении георешетки и самого блока. Верхние стены были усилены Miragrid 5XT.

Ознакомиться с нашей продукцией можете здесь:

Подпорных стен Redi-Rock - Словно Атланты эти массивные блоки подпорных стен буквально держат землю.
Армогрунтовые стены Redi-Rock - Сердце и душа системы это продуманное
Булыжник - блок с текстурой "булыжник" обладает всеми свойствами, которые мы обожаем в камнях грубой обработки.