REDI ROCK
REDI ROCK
REDI ROCK
Закажите обратный звонок
и мы перезвоним в течение 5 минут
Кейс
Подпорные стены для моста на частной территории
REDI-ROCK СОЗДАЕТ МОСТ ДЛЯ ДВУХ ИСКУССТВЕННЫХ ОЗЕР
ВЫЗОВ:
Этот творческий проект объединил стеновые изделия Redi-Rock и переработанный железнодорожный вагон, чтобы создать уникальный и привлекательный мост в районе северного Вашингтона.
Владелец собственности хотел соединить два искусственных озера, но сохранить нынешнюю проезжую часть, что потребовало строительства моста.
Этот творческий проект объединил стеновые изделия Redi-Rock и переработанный железнодорожный вагон, чтобы создать уникальный и привлекательный мост в районе северного Вашингтона.
Владелец собственности хотел соединить два искусственных озера, но сохранить нынешнюю проезжую часть, что потребовало строительства моста.
Этот уникальный проект моста включает ребристые стены Redi-Rock
РЕШЕНИЕ:
Местный подрядчик порекомендовал разработчику рассмотреть вариант Redi-Rock для строительства ребристых стен и придания эстетичной привлекательности опорам сборных мостов. Разработчика впечатлила эстетика и инженерные решения Redi-Rock.
Местный продюсер Redi-Rock Уилберт Прекаст из Спокана, штат Вашингтон, разработал проект в сотрудничестве с Coffman Engineers из Спокана. Владелец хотел использовать стальной железнодорожный «плоский» вагон длиной 55 футов (16,8 метра), который весил 13 000 фунтов (5896 кг), в качестве настила моста. Дизайнеры определили опоры из сборного железобетона весом 28000 фунтов (12700 кг), толщиной 1 фут (0,3 метра), высотой 9 футов (2,7 метра) и шириной 9 футов (2,7 метра). Сборные опоры были покрыты фанерой из булыжника Redi-Rock, чтобы соответствовать текстуре стен Redi-Rock, которые обрамляют мост.
Местный подрядчик порекомендовал разработчику рассмотреть вариант Redi-Rock для строительства ребристых стен и придания эстетичной привлекательности опорам сборных мостов. Разработчика впечатлила эстетика и инженерные решения Redi-Rock.
Местный продюсер Redi-Rock Уилберт Прекаст из Спокана, штат Вашингтон, разработал проект в сотрудничестве с Coffman Engineers из Спокана. Владелец хотел использовать стальной железнодорожный «плоский» вагон длиной 55 футов (16,8 метра), который весил 13 000 фунтов (5896 кг), в качестве настила моста. Дизайнеры определили опоры из сборного железобетона весом 28000 фунтов (12700 кг), толщиной 1 фут (0,3 метра), высотой 9 футов (2,7 метра) и шириной 9 футов (2,7 метра). Сборные опоры были покрыты фанерой из булыжника Redi-Rock, чтобы соответствовать текстуре стен Redi-Rock, которые обрамляют мост.
РЕЗУЛЬТАТ:
Проект включал 120 гравитационных блоков Redi-Rock 41 дюйм (1040 миллиметров).
Площадь участка составляла 80 акров (32,4 га), и для доступа к строительной площадке требовалось полторы мили (2,4 км) дороги. Застройщик добыл весь камень, необходимый для строительства дорог на территории, а затем использовал карьеры для строительства четырех озер.
Проект включал 120 гравитационных блоков Redi-Rock 41 дюйм (1040 миллиметров).
Площадь участка составляла 80 акров (32,4 га), и для доступа к строительной площадке требовалось полторы мили (2,4 км) дороги. Застройщик добыл весь камень, необходимый для строительства дорог на территории, а затем использовал карьеры для строительства четырех озер.
Облицовка из булыжника была добавлена к опорам моста, чтобы соответствовать эстетичному виду стен с фактурными ребрами из булыжника в этом проекте.
Ознакомиться с нашей продукцией можете здесь:
Подпорных стен Redi-Rock - Словно Атланты эти массивные блоки подпорных стен буквально держат землю.
Булыжник - блок с текстурой "булыжник" обладает всеми свойствами, которые мы обожаем в камнях грубой обработки.
Подпорных стен Redi-Rock - Словно Атланты эти массивные блоки подпорных стен буквально держат землю.
Булыжник - блок с текстурой "булыжник" обладает всеми свойствами, которые мы обожаем в камнях грубой обработки.